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2015年8月12日的夜晚被爆炸后沖天的火光點亮，但是人們的熾熱心靈卻被一層濃煙掩埋。天津之殤給我們帶來了莫大的悲傷，但與此同時，我們是不是應(yīng)該反思這爆炸背后的安全問題。對于這個爆炸問題，電動車行業(yè)也發(fā)生過很多次，究其真正的原因都是電池的爆炸。如果把擁有電池技術(shù)不達標的電動車投放到市場，那么就猶如是在老百姓身邊放了一顆定時炸彈。而電動車所用電池大致就分兩種，分別是鉛蓄電池與鋰電池。

    鉛酸蓄電池與鋰電池的變更歷程

    鉛蓄電池一直是電動車發(fā)展史中必不可少的一部分，在這期間，他經(jīng)歷了電動車從沉寂到盛世的全過程。不過，由于現(xiàn)在電動車行業(yè)的不景氣，加之利潤的微薄，電動車行業(yè)便開始尋求新能源電池，從而鋰電池便踏入了這個行業(yè)。人們選擇鋰電池主要原因是其循環(huán)壽命長，放電平臺平緩，單個電池的電壓高，能量密度高，也就是電池比較輕。

    弱勢與優(yōu)勢并存 安全性能受限制

    當大家都在趨之若鶩的選擇鋰電池的時候，不知是否考慮過它的安全性能。雖然鋰電池環(huán)保壽命長，而且還能給電動車減負，但是完美的外表下往往都會藏著一顆猶如蛇蝎般的心。

    先不論它的價格是鉛蓄電池的幾倍，單憑安全系數(shù)這方面，就相較鉛蓄電池低了很多。鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高，并且在鋰離子電池中，帶有最大的危險的是中間的有機電解質(zhì)溶劑，其中以易燃的醚類最多，當電池因為任何原因短路時，電池內(nèi)能量會在短時間以熱的形式釋放出來，點燃這些做為溶劑的醚類，從而引發(fā)爆炸。

    縱然鋰電池擁有了蓄電池沒有的優(yōu)勢，但是鉛蓄電池在電動車行業(yè)歷史悠久，生產(chǎn)，化成工藝成熟，易保養(yǎng)，可循環(huán)利用，成本低，價格便宜，工藝簡單，最重要的是安全性能高，這些都是鋰電池所不能及的。

    時代在進步，仿佛高科技、新能源才能滿足大家現(xiàn)在的需求。所以人們一味的追求與索取，以致被利益所蒙蔽而看不清問題的本質(zhì)，但是不要忘記，安全永遠大于一切，有了安全，才能談高科技，新能源。為了不讓災難的歷史重演，無論是企業(yè)還是個人，請把好質(zhì)量大關(guān)，只有這樣，我們心靈上的瘡疤才不會一次又一次的被揭開，愿逝者安息，生者安好！